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(更正)特写:豪华车抢滩中国三四线城市

点击量:   时间:2018-03-04 13:26:23

(更正:11月9日稿件中,应为"陕西榆林",非"山西榆林") 路透中国慈溪11月9日电(记者 方燕/Ken Wills)---29岁的陈蓓颖选中一辆价值141,700美元的梅塞德斯-奔驰E350轿车作嫁妆时,欢喜之情溢于言表,她的豪华婚礼车队中包括12辆奔驰S600 她说:"我爸开的车是S系列,我老公开的是C系列所以,当我爸爸问我想要什麽结婚礼物时,我也选了辆奔驰" "现在,像我这个年纪的女孩都喜欢跑车在SLK和E350之间,我有点犹豫,不过最终还是选了後者,因为SLK太招摇了" 陈蓓颖生在浙江富裕的小城慈溪,不仅反映出中国富裕人群的扩大,还代表着一个新趋势:远离主要繁华大都市,也有富裕消费者 这也成了豪华汽车厂商追逐的方向 慈溪只有上海五分之一大小,但平均个人财富能与上海匹敌它和许多其他小城市一样,成为全球高端汽车制造商的新战场 慈溪以拥有大量企业家而闻名,这里有近三分之一的家庭有自己的企业陈蓓颖的父亲从事的是磁铁制造生意 奥迪(NSUG.DE)、宝马(BMWG.DE)和雷克萨斯都已在此布局,纷纷在距离上海两小时车程的慈溪郊区设立展厅据称捷豹和路虎也已在附近选址 咨询公司思纬(Synovate Motoresearch)大中华区董事总经理包亦农(Klaus Paur)表示:"对於汽车制造商来说,这麽做绝对是明智之举,因为市场在不断扩张" "以往市场重点在大城市和沿海地区但现在,富人不仅在一二线城市,三四线城市也有许多富人" 汽车市场格局改变 汽车市场向较小城市转移,两三年前就已开始,在2010年加速,当时中国政府的巨额经济刺激计划引发购车潮,并在内陆地区催生了许多富人 此外政府对於大城市交通拥挤的担忧,也助长了汽车市场的转变北京上海等大城市已出台措施限制居民购车譬如在北京,要买车必须先摇号 市场研究公司J.D. Power and Associates的数据显示,2004年,近60%的豪华车销量来自北京上海广州等一线城市而现在,这一比例仅略高於50% 这意味着,陕西榆林、浙江绍兴和内蒙古鄂尔多斯这些小城市的豪华车销量在相应增加 J.D. Power and Associates数据表明,鄂尔多斯现在是捷豹和路虎的重要市场,这里的消费者对路虎揽胜更是情有独钟,其价格高达518,000美元 而盛产煤炭的陕西榆林,也是奥迪和宝马等豪华车厂商的必争之地 奥迪2009年底在榆林设立经销店,不到一年宝马也在此设立经销店,生意都非常火爆 奔驰中国营销网络发展副总裁崔德俊称,他五年前第一次来中国时,在中国仅有60家店卖奔驰,现在已增至逾180家,其中12%在小城市 奔驰希望到2015年,在中国经销店翻倍,而小城市将占四分之一 机遇与挑战并存 不过豪华车进军小城市肯定面临挑战,包括能否准确判断市场趋势,以及人才方面的局限性 经销店要招到合格的高级技术人员,实在不是件容易的事崔德俊指出,在大城市都不容易招到能为豪华车提供售後服务的机械师和技师,在小城市就更难了 他说:"不单要争夺消费者,还要争夺经销店人才,尤其是售後服务这块" 多数豪华汽车制造商最初都是以旗舰车型进军中国市场,目标客户是年纪稍长的人群,以及人脉广、富裕的客户 但随着中国经济稳步增长,中国年轻一代的生活方式已发生重大转变,他们追求能彰显身份的奢侈品牌 于是,豪华车厂商争相迎合这个追求时尚的人群 奥迪正扩充在中国的产品组合,包括进口车型以及在中国本土制造的Q5等梅塞德斯-奔驰在中国引入A系列和B系列轿车,可能明年起在北京工厂生产GLK休旅车而宝马也在中国市场引入更小巧、更运动的车型 崔德俊说:"这是个惊人的市场,对汽车业来说机不可失时不再来"(完) 编译:张家伟 发稿:朱淑珍 路透全新邮件产品服务——"每日财经荟萃",